| τμήμα της τελευταίας εν ενεργία απόφασης |
Η Θεσσαλονίκη, τα τελευταία χρόνια έχει γνωρίσει την εναλλακτική πράσινη μετακίνηση μέσω ποδηλάτων και πατινιών. Ποδηλατοδρόμοι και λοιπές διευκολύνσεις έχουν δημιουργηθεί από την πολιτεία. Αν και αποτελούν μια εξαιρετική λύση μεταφοράς, αρκετοί χρήστες κάποια στιγμή χρειάζονται για ποικίλους λόγους , τόσο έκτακτους, όσο επί μόνιμης βάσης την μεταφορά των ποδηλάτων-πατινιών τους στα ΜΜΜ. Στον αντίποδα οι αστικές συγκοινωνίες αδιαφόρησαν για την μεταφορά στα λεωφορεία, ποδηλάτων και πατινιών. Τα συμβατικά ποδήλατα απαγορεύονται εντός των οχημάτων
Σύμφωνα με την Υπουργική Απόφαση οικ. Α27733/2213/2015 – ΦΕΚ 1181/Β/19-6-2015 καταλήγουμε στα εξής:
· Τα πατίνια νοούνται ως σπαστά ποδήλατα και επιτρέπονται εντός συγκεκριμένου σάκου προκαθορισμένων διαστάσεων και μέγιστων διαστάσεων 33 x 66 x 80εκατ., με ιμάντες ασφάλισης από όπου δεν εξέχουν μηχανικά μέρη αυτών.
· Τα συμβατικά ποδήλατα απαγορεύονται εντός των λεωφορείων.
· Ο οδηγός μπορεί να απαγορεύσει την είσοδο , εξαιτίας της πληρότητας των λεωφορείων.
· Οι επιβάτες που μεταφέρουν ποδήλατα και πατίνια έχουν πάντοτε υπ’ ευθύνη τους την περιουσία τους και ο οδηγός δεν ευθύνεται για οποιαδήποτε απώλεια.
· Οι επιβάτες που μεταφέρουν ποδήλατα και πατίνια πρέπει να τα τοποθετούν σε ελεύθερο τμήμα του λεωφορείου και να μην παρεμποδίζουν την είσοδο και έξοδο.
Ιδρυτής και διαχειριστής του Thesstrans. Από μικρός είχε ιδιαίτερη αγάπη για τις συγκοινωνίες, και ειδικότερα τα αστικά λεωφορεία. Φοιτητής στο τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών του ΔΙΠΑΕ. Λάτρης της φωτογράφισης λεωφορείων.δημιουργεί πολυμέσα των συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης, με την βοήθεια των συνεργατών του. Από το 2023, εργάζεται ως οδηγός αστικού λεωφορείου, σε αστικές γραμμές ΚΤΕΛ. και από το 2024 στον ΟΑΣΘ.
