To Mercedes-Benz Citaro θα μπορούσε να χαρακτηριστεί σύνονυμο του αστικού λεωφορείου. Κυκλοφορεί στις περισσότερες πόλεις της Ευρώπης. Από το 2006 κυκλοφορούν και στην Θεσσαλονίκη όταν αγοράστηκαν από τον ΟΑΣΘ. Η αγορά του τότε νεοκυκλοφορηθέντως Facelift αποχείθηκε σωτηρια για την Θεσσαλονίκης καθώς ακόμα και σήμερα, μετά από 15 χρόνια μετά την πρώτη τους κυκλοφορίας, η φθορά του χρόνου είναι αμελητέα. Το 2012 αγοράσθηκαν επιπλέον οχήματα από τον ΟΑΣΘ. Εν τέλη το 2020 με την έλευση των μεταχειρισμένων από την Εταιρία του Κ. Παπαδάκη πολλα μεταχειρισμένα Citaro Facelift προστέθηκαν στον στόλο.

Αριθμοί Στόλου
Αριθμός ΥπομοντέλοΙδιοκτησία ΘύρεςΈτος
770/798FaceliftΟΑΣΘ42006
931/945FaceliftΟΑΣΘ42012
2201, 2203/05, 2207/15, 2224/31, 2233/40, 2244FaceliftPapadakis Bros /Leasing32020*
2216/23, 2241/43, 2245,FaceliftPapadakis Bros /Leasing32020*
2552Facelift Papadakis Bros /Leasing32021*
2247/2255FaceliftPapadakis Bros /Leasing32021*
2206Citaro 1Papadakis Bros /Leasing42020*
2202FaceliftPapadakis Bros /Leasing42020*
2232FaceliftPapadakis Bros /Leasing42020*
*Δεν είναι η ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας του οχήματος.
H Ημερομηνία κατασκευής τους κυμαίνεται από το 2006 εώς το 2008

Για την λίστα καταγραφής οχημάτων ανατρέξτε εδώ : https://thesstrans.com/lista-oximaton

Τεχνικές προδιαγραφές
ΕίδοςΤιμή
Μήκος 17940 (mm)
Πλάτος 2550 (mm)
Ύψος 3100 (mm)
Αριθμός θυρώνΔΕΣ ΠΙΝΑΚΑ
Αριθμός επιβατών (Καθήμενοι/όρθιοι)Δες λίστα οχημάτων
Μεικτό βάρος 28000kg
Πρότυπο εκπομπής ρύπωνEuro 5
Χρονολογία κατασκευής ΔΕΣ ΠΙΝΑΚΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ
Ελαστικά275/70 R22.5
Στάθμη θορύβου90 dB στις 1500rpm
Βίντεο που αφορούν τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος
Φωτογραφίες που αφορούν τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος