Mercedes-Benz Citaro 1/Facelift 18m

Πληροφορίες – Ιστορικό

To Mercedes Benz Citaro θα μπορούσε να χαρακτηριστεί σύνονυμο του αστικού λεωφορείου. Κυκλοφορεί στις περισσότερες πόλεις της Ευρώπης. Από το 2006 κυκλοφορούν και στην Θεσσαλονίκη όταν αγοράστηκαν από τον ΟΑΣΘ. Η αγορά του τότε νεοκυκλοφορηθέντως Facelift αποχείθηκε σωτηρια για την Θεσσαλονίκης καθώς ακόμα και σήμερα, μετά από 15 χρόνια μετά την πρώτη τους κυκλοφορίας, η φθορά του χρόνου είναι αμελητέα. Το 2012 αγοράσθηκαν επιπλέον οχήματα από τον ΟΑΣΘ. Εν τέλη το 2020 με την έλευση των μεταχειρισμένων από την Εταιρία του Κ. Παπαδάκη πολλα μεταχειρισμένα Citaro Facelift προστέθηκαν στον στόλο.

Αριθμοί Στόλου
Αριθμός ΥπομοντέλοΙδιοκτησία ΘύρεςΑριθμός επιβατών (Καθ/όρθ)Έτος πρώτης κυκλοφορίας ΘεσσαλονίκηΠρώην φορέας
770-798FaceliftΟΑΣΘ42006
931-945FaceliftΟΑΣΘ42012
2201,3,4,5,7-15,24-31,33-40,44FaceliftPapadakis Bros /Leasing32020* Connexxxion
2216-23,41-43,45,FaceliftPapadakis Bros /Leasing32020* Qbuzz
2552FaceliftPapadakis Bros /Leasing32021* Qbuzz
2247-2255FaceliftPapadakis Bros /Leasing348/1022021*
2206Citaro gen 1Papadakis Bros /Leasing42020*Ruhrbahn
2202FaceliftPapadakis Bros /Leasing42020* RMV
2232FaceliftPapadakis Bros /Leasing42020* POSTBUS
*H Ημερομηνία κατασκευής τους κυμαίνεται από το 2006 εώς το 2008
Τεχνικές προδιαγραφές
ΕίδοςΤιμή
Μήκος 17940 (mm)
Πλάτος 2550 (mm)
Ύψος 3100 (mm)
Αριθμός θυρώνΔΕΣ ΠΙΝΑΚΑδφ
Αριθμός επιβατών (Καθήμενοι/όρθιοι)ΔΕΣ ΠΙΝΑΚΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ
Μεικτό βάρος 28000kg
Πρότυπο εκπομπής ρύπωνEuro 5
Χρονολογία κατασκευής ΔΕΣ ΠΙΝΑΚΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ
Ελαστικά275/70 R22.5
Στάθμη θορύβου90 dB στις 1500rpm
Βίντεο που αφορούν τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος
Φωτογραφίες που αφορούν τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος