Πληροφορίες – Ιστορικό
Το Mercedes Benz Citaro θα μπορούσε να χαρακτηριστεί συνώνυμο του αστικού λεωφορείου. Κυκλοφορεί στις περισσότερες πόλεις της Ευρώπης. Από το 2006 κυκλοφορούν και στην Θεσσαλονίκη όταν αγοράστηκαν από τον ΟΑΣΘ. Η αγορά του τότε νεοκυκλοφορηθέντως Facelift απεδείχθη σωτήρια για την Θεσσαλονίκη, καθώς ακόμα και σήμερα, 15 χρόνια μετά την πρώτη τους κυκλοφορία, η φθορά του χρόνου είναι αμελητέα. Το 2012 αγοράστηκαν επιπλέον οχήματα από τον ΟΑΣΘ. Εν τέλει, το 2020 με την έλευση των μεταχειρισμένων από την εταιρία του Κ. Παπαδάκη, πολλά μεταχειρισμένα Citaro Facelift προστέθηκαν στον στόλο.
Αριθμοί Στόλου
| Αριθμός | Υπομοντέλο | Ιδιοκτησία | Θύρες | Αριθμός επιβατών (Καθ/όρθ) | Έτος πρώτης κυκλοφορίας Θεσσαλονίκη | Πρώην φορέας |
| 770-798 | Facelift | ΟΑΣΘ | 4 | 2006 | – | |
| 931-945 | Facelift | ΟΑΣΘ | 4 | 2012 | – | |
| 2201,3,4,5,7-15,24-31,33-40,44 | Facelift | Papadakis Bros /Leasing | 3 | 2020* | Connexxxion | |
| 2216-23,41-43,45, | Facelift | Papadakis Bros /Leasing | 3 | 2020* | Qbuzz | |
| 2552 | Facelift | Papadakis Bros /Leasing | 3 | 2021* | Qbuzz | |
| 2247-2255 | Facelift | Papadakis Bros /Leasing | 3 | 48/102 | 2021* | |
| 2206 | Citaro Gen 1 | Papadakis Bros /Leasing | 4 | 2020* | Ruhrbahn | |
| 2202 | Facelift | Papadakis Bros /Leasing | 4 | 2020* | RMV | |
| 2232 | Facelift | Papadakis Bros /Leasing | 4 | 2020* | POSTBUS |
Τεχνικές προδιαγραφές
| Είδος | Τιμή |
| Μήκος | 17940 (mm) |
| Πλάτος | 2550 (mm) |
| Ύψος | 3100 (mm) |
| Αριθμός θυρών | ΔΕΣ ΠΙΝΑΚΑ |
| Αριθμός επιβατών (Καθήμενοι/όρθιοι) | ΔΕΣ ΠΙΝΑΚΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ |
| Μεικτό βάρος | 28000kg |
| Πρότυπο εκπομπής ρύπων | Euro 5 |
| Χρονολογία κατασκευής | ΔΕΣ ΠΙΝΑΚΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ |
| Ελαστικά | 275/70 R22.5 |
| Στάθμη θορύβου | 90 dB στις 1500rpm |
Βίντεο που αφορούν τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος
1
/
3
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#1) – Γραμμή 8 – ΟΑΣΘ
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#2) – Γραμμή 3 – ΟΑΣΘ
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#3) – Γραμμή 8 – Λεωφορείο 935 – ΟΑΣΘ
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#4) – Γραμμή 3 – Λεωφορείο 792 – ΟΑΣΘ
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#5) – Γραμμή 8 – Λεωφορείο 935 – ΟΑΣΘ
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#6) – Γραμμή 3 – Λεωφορείο 931 – ΟΑΣΘ
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#7) – Γραμμή 2 – Λεωφορείο 781 – ΟΑΣΘ
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#8) – Γραμμή 3Κ – Λεωφορείο 939 – ΟΑΣΘ
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#9) – Γραμμή 3Κ – Λεωφορείο 793 – ΟΑΣΘ
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#10) – Γραμμή 2Κ – Λεωφορείο 2203 – ΟΑΣΘ/Παπαδάκης
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#11) – Γραμμή 2Κ – Λεωφορείο 774 – ΟΑΣΘ
Mercedes Benz Citaro 18m (#12) – Γραμμή 3Κ – Λεωφορείο 785 – ΟΑΣΘ Βόλτα στην χιονισμένη Θεσσαλονίκη
Τα λεωφορεία 2407 και 2205 στις γραμμές 3Κ και 2Κ – ΟΑΣΘ – Volvo 7700A(#6) & MB Citaro FL 18m(#13)
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#14) – Γραμμή 2Κ – Λεωφορείο 2206 – ΟΑΣΘ/Παπαδάκης
Mercedes Benz Citaro Facelift 18m (#15) – Γραμμή 2Κ – Λεωφορείο 2212 – ΟΑΣΘ/Leasing
1
/
3