Σύμφωνα με πράξη της Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών του Οργανισμού, όπως δημοσιεύθηκε στην Διαύγεια, ο ΟΑΣΘ ενδιαφέρεται να αναθέσει την καταγραφή και οικονομική εκτίμηση υπάρχουσας κατάστασης 200 λεωφορείων του. Αντίστοιχη διαδικασία είχε προηγηθεί τον Νοέμβριο του 2021 για 150 οχήματα.
Η συγκεκριμένη πρόσκληση απευθύνεται στην εταιρεία «COST MANAGEMENT SERVICES ΕΠΕ», ενώ το εκτιμώμενο κόστος της υπολογίζεται στα 30,000€ (χωρίς ΦΠΑ)
Βασικός σκοπός της διαδικασίας αυτής θα είναι να αποφασιστεί εάν, καθένα όχημα ξεχωριστά, θα πρέπει να συνεχιστεί η χρήση του όπως έχει, να γίνει αποκατάσταση – επισκευή και να συνεχιστεί η χρήση του ή εάν θα πρέπει το όχημα να αποσυρθεί από την κυκλοφορία.
Το κόστος της συνολικής υπηρεσίας να είναι στα 30,000€ και περιλάμβανει:
- Δημιουργία Φακέλου Ηλεκτρονικά και σε Σκληρό Αντίγραφο (Hard Copy) για κάθε ένα από τα οχήματα.
- Μελέτη του ιστορικού του εκάστοτε οχήματος και επικοινωνία με συγκεκριμένους χρήστες, προκειμένου να διερευνηθεί και να αποτυπωθεί σε βάθος η παρούσα κατάσταση, βάσει της αντίληψης των χρηστών.
- Μετάβαση των προς έλεγχο οχημάτων σε συγκεκριμένο χώρο,του οργανισμού η εξωτερικού ιδιωτικού συνεργείου, ο οποίος θα διαθέτει τον απαραίτητο εξοπλισμό λεπτομερούς οπτικής διερεύνησης της κατάστασης του Οχήματος προκειμένου η ομάδα μηχανικών της εταιρείας να προβεί στην εξέταση αυτή και στην αποτύπωσής της. Η εξέταση θα συμπληρώνεται με την επί του δρόμου δοκιμή με επιβαίνοντες τον οδηγό του οχήματος και το μηχανικό που θα διενεργεί τον έλεγχο.
- Συγκέντρωση όλων των δεδομένων από τη διερεύνηση στο συνεργείο, τη συνέντευξη του χρήστη και το ιστορικό του οχήματος στο φάκελο του οχήματος.
- Παρουσίαση συγκεκριμένης κοστολογημένης πρότασης, προκειμένου να αποφασιστεί: − Η συνέχιση της χρήσης ως έχει. − Η αποκατάσταση του οχήματος και η συνέχιση της χρήσης του. − Η απόσυρση και αντικατάστασή του.
- Σε περίπτωση που χρειαστούν ανταλλακτικά, τότε θα προταθούν:
- Για τα συστήματα ασφαλείας (σύστημα διεύθυνσης, σύστημα πέδησης, σύστημα αναρτήσεων) ανταλλακτικά πρώτης τοποθέτησης του οίκου που κατασκεύασε το ανταλλακτικό για το εργοστάσιο παραγωγής του οχήματος (ΟΕΜ).
- Για τα υπόλοιπα συστήματα του οχήματος, τα οποία δεν επηρεάζουν την ασφάλειά του, η χρήση after market προϊόντων που διαθέτουν όλες τις απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας.
Τα παραπάνω παραδοτέα θα πρέπει να υλοποιηθούν και να παραδοθούν στον Ο.Α.Σ.Θ. έως την 30-6-2022
περισσότερα μπορείτε να δείτε στην στο έγγραφο που αναρτήθηκε στην Διαύγεια:
Ιδρυτής και διαχειριστής του Thesstrans. Από μικρός είχε ιδιαίτερη αγάπη για τις συγκοινωνίες, και ειδικότερα τα αστικά λεωφορεία. Φοιτητής στο τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών του ΔΙΠΑΕ. Λάτρης της φωτογράφισης λεωφορείων.δημιουργεί πολυμέσα των συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης, με την βοήθεια των συνεργατών του. Από το 2023, εργάζεται ως οδηγός αστικού λεωφορείου, σε αστικές γραμμές ΚΤΕΛ. και από το 2024 στον ΟΑΣΘ.
